NS-1　メットインのキーシリンダー新品に交換（DIO用使用）

先日、NS-1のメインキーシリンダーをDIO用に交換したのですが、
今回は、その時についてきたメットイン用のキーシリンダーを取り付けてみました。

これも、簡単にポン付けは出来ませんでした。
もし、やってみよう！という方がいれば、
参考になればと思います。

使ったのは前回メインキーシリンダーを購入したときに３点セットだったのでこの中のメットイン用。

メインキーシリンダー交換の記事はこちら

https://n-yoshi.com/ns-1-1/

メットイン用キーシリンダー取り外し

いやー、ボロいです！
このシリンダー、新しい方のキーでも開いてしまう！
多分、マイナスドライバーでも開くと思う。

キーシリンダーもボロいがステーもボロい！
これでも曲がっていたのを修正しています（汗）

まずは右側からビスを一つ取り外します。

プラスドライバーでもスパナでも取り外せるネジでついていました。

続いてプラスネジ２本を外すとワイヤーを固定しているプレートが外れます。

青丸の元々のキーシリンダー（ワイヤーを止めるところ）、
赤丸がDIO用、ほぼ寸法一緒♬

シリンダーの回転を防ぐためのキー加工されている位置を、
元のキーシリンダーと見比べてみると、
キーの位置を合わせると、ワイヤーをひっかけるところの位置が、
９０度ずれてしまう！！

始めは、”大丈夫”と自分に言い聞かせ、
そのままつけてみましたが、
ワイヤーが突っ張ってしまい、
メットインが閉じられない！！
（カチャって固定されずに開いてしまいました）

なんとかならないかと思い、
とりあえずワイヤーを引っかける白い樹脂を外してみました。
（割ピンを抜けば引き抜けます）

９０度回して取り付けできないか見たところ、
シリンダーのシャフト部分と樹脂の部分にD カットがしてあり、
９０度回せない！
まぁ、普通そうですよね！

でも、そんな事で諦めるわけがない！

シリンダーのシャフトをサンダーでDカットしていく。

赤線の面が今回Dカットした面です。

見えにくいですが、赤丸の所に割ピンを入れる穴を開けてあります。

矢印方向が本来開いていた穴なので９０度ずらしています。

これをシリンダーにセットして割ピンを入れれば完成！

これを車体にセットすれば、

完璧！！

一つのキーで、エンジンもかける事も、メットインを開ける事も出来るようになります！！

見た目も良くなり満足！

NS-1乗りで、キーがバラバラで面倒くさい！
という方、ぜひ試してみて下さい！！

最後まで読んでくれた方、ありがとうございます！

次は何を記事にしようかな。